區內工程最新資訊
東涌西段工程
未來的東涌西站#將設於逸東邨旁，工程團隊將會建造一條長約1.3公里的地底隧道連接現有東涌站至東涌西站。由於東涌站至東涌西站附近一帶為已發展成熟的社區，因此工程團隊採用了一個對地面影響較少的隧道建造方法 – 隧道鑽挖機進行東涌西段的隧道挖掘。
#車站名稱僅為工作名稱
甚麼是隧道鑽挖機?
隧道鑽挖機是專為建造隧道而設的大型機器，是效率高而且安全的隧道建造方法。鑽挖機大部分時間均在地底操作，應用相對較少的地面施工範圍，可大大減輕對附近社區及交通的影響。鑽挖機亦可同時進行多項工序，包括挖掘、運送泥石及裝嵌永久隧道壁等，提升工程效率，節省建造隧道的時間。
| 特點及效益 • 減少地面開挖面積，減低對社區及路面交通影響 • 較傳統的挖掘方法更有效減低塵埃與噪音影響 • 同步安裝隧道壁，提高工程效率 |
東涌西段隧道工地設置隔音罩
為配合東涌西段隧道工程，工程團隊會在現有東涌站隧道的末端，即東堤灣畔兩期物業間設置鑽挖機豎井。為減低對附近居民的影響，工程團隊會在隧道工程開展前先建造臨時隔音罩，並作美化以配合周邊社區環境。
臨時隔音罩工程預計於2024年第一季展開，工程期間會確保有足夠聲音緩解措施，減輕對附近居民的影響，並在隔音罩完成後方會展開豎井挖掘工程。另外，承建商將會在順東路山邊建造泥漿處理設施，設施外觀同樣會美化以配合環境。
| 臨時隔音罩安排及詳情 • 為全覆蓋式臨時隔音罩 (20米 x 36米)，高度約為15米。 • 臨時隔音罩旁組裝隧道鑽挖機的位置會以地面隔音蓋板覆蓋，以減少臨時隔音罩之整體規模，隔音罩整體規模相比起刊憲前的原方案為小。 • 由於臨時隔音罩整體結構的佔地、體積及佔用空間較原方案少，因此可縮短興建隔音罩的工期，相應之挖掘面積和廢土數量亦會減少，減低對環境的影響。 |
東涌東段工程
東涌東段隔音屏障工程
東涌東站#將建於現有欣澳站與東涌站之間，兩站之間會建設長約1.2公里新鐵路路段接駁未來東涌東站及現有東涌綫，部分現有東涌綫路軌亦會相應改道。為配合相關軌道工程，工程團隊已於2023年12月完成移除東涌綫往香港方向近東涌東路軌旁的一段隔音屏障，以騰出空間進行路軌建造、改道和沿新鐵路建造新隔音屏障工程。
由於東涌東站位於現有東涌綫旁，部份工程位置毗鄰營運中的鐵路，為維持東涌綫的日常服務，部份工序只可以安排在晚上收車後的非行車時間進行，扣除必要的檢查工作，可以施工的時間僅約2-3小時，因此工程團隊仔細編排每晚的工序，在有限的時間內盡快完成，同時確保有足夠緩解措施，減輕工程對附近居民的影響。
東涌東站地基工程
東涌東站#之工地平整工程已大致完成，工程團隊現正全力進行車站及相連出入口之地基工程，預計將於2024年第三季完成。承建商已在工地附近設置監測點，盡量減低相關工程對鄰近居民的影響並確保合乎法例要求。
東涌西站連續牆工程
位於逸東邨對出的東涌西站#工地已完成工地平整工程，工地由2023年10月開始展開車站地底連續牆工程，以建造車站的外牆結構。工程會分階段開展，靠近逸東邨一側的部分會預計於2024年第四季完成。施工期間，個別工序或會產生聲響和輕微震動，承建商已採取緩解措施，包括設置隔音屏和隔音物料，盡量減低施工的聲響。承建商亦已經在工地附近設置監測點，工程期間會持續監察工程，確保符合相關法例規定，並盡量減低對社區的影響。
未來六個月工程安排及臨時交通管理措施
| 位置 | 詳情 | 實施日期 |
| 順東路 | 啟用東堤灣畔兩期物業間工地及順東路工地出入口 搬遷巴士站 |
2023年第4季 |
| 裕東路 | 完成行人天橋斜道拆卸 啟用東涌西站工地出入口 |
2023年第4季 |
| 喜東街 | 設置工地出入口 | 2024年第1季 |
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